Der deutsche Speedway-Vizemeister Christian Hefenbrock (Liebenthal) hat heute einen Vertrag für die kommende Speedwaysaison beim polnischen Extraliga-Klub Wlokniarz Czestochowa unterschrieben. „Damit sind die Verträge für alle Ligen unter Dach und Fach. Eigentlich könnte es jetzt schon losgehen, die Motorräder sind rennfertig vorbereitet, ich bin fit“, kann der 24 jährige Brandenburger es kaum erwarten, die Schneeschaufel gegen den Gasdrehgriff einzutauschen.  „Ich freue mich, dass ich in so einem Superklub wie Czestochowa antreten darf, der nicht zuletzt dank seines Präsidenten Marian Maslanka einen hervorragenden Ruf genießt“, sieht Hefenbrock seine Rückkehr zu dem Klub, in dessen Diensten er bereits 2006 und 2007 als Junior stand, als große Chance, die es zu nutzen gelte. „Eine Platzgarantie gibt es in einem Verein natürlich nicht, der im letzten Jahr Dritter in der Meisterschaft wurde und der Klassefahrer wie Rune Holta, Peter Karlssson, oder Jonas Davidsson  in seinen Reihen hat", zeigt sich Hefenbrock als Realist: "Entscheidend für die Mannschaftsfindung werden die Trainings und Testmatches ab März sein, Die in Polen aber auch oftmals das Sprungbrett zu einem anderen Verein, durch ein Ausleihgeschäft werden können“. Nachdem Hefenbrock zuvor bereits seinen Vertrag beim deutschen Bundesligisten MSC Diedenbergen verlängerte sowie neue Verträge in der ersten dänischen Liga (Holstedt), beim englischen Speedway-Erstligisten Coventry Bees sowie dem schwedischen Zweitligisten Avesta fix unterschrieb, hat er nun auch einen neuen Mechaniker angestellt: Der Engländer Malcolm „Whitey“ Uzzle, der zuletzt vier Jahre beim österreichischen Staatsmeister Manuel Hauzinger tätig war, verstärkt das Hefenbrock-Team.

Nun ist es offiziell: Der englische Speedway-Erstligist Coventry Bees hat die Verpflichtung des deutschen Vize-Meisters Christian Hefenbrock (Liebenthal) bestätigt. "Es gab eine Reihe von Clubs aus der ersten und der zweiten Liga, die Christian haben wollten, wir machten das Rennen. Wir haben das Gefühl, dass er zu uns passen und einen guten Job machen wird. Damit haben wir unsere Top-Five Fahrer unter Vertrag", vermeldete Bienen-Promoter Colin Pratt. Dazu zählen neben Hefenbrock die drei Engländer Chris Harris, Edward Kennett und Ben Barker, sowie der Australier Rory Schlein. "Coventry ist ein äußerst gut geführter Klub. Colin Pratt hat sich sehr um mich bemüht, Wohnung und Werkstatt wurden für mich besorgt, das hat mir imponiert und auch der neue Team-Manager Alun Rossiter hat sich gleich nach seiner Verpflichtung mit mir in Verbindung gesetzt", freut sich Hefenbrock auf seinen neuen Verein.

So langsam nimmt die Saisonplanung des Deutschen Speedway-Vizemeisters Christian Hefenbrock (Liebenthal) Konturen an. Nach der Vertragsverlängerung beim Bundesligisten MSC Diedenbergen und der Einigung mit dem dänischen Rekordmeister Holstedt hat der 24jährige Profi nun beim schwedischen Zweitligisten Masarna Avesta unterschrieben. "Ich hatte in der letzten Saison in Kumla in der ersten Liga zu wenig Einsätze. Mir war es wichtig viele Rennen zu bekommen, dazu bot sich Avesta an", nennt der Brandenburger die Gründe, für den Wechsel zu dem Traditionsklub, der besonders durch den fünffachen Speedwayweltmeister Tony Rickardsson bekannt wurde. "Mittwochs ist Renntag in Dänemark, donnerstags in Schweden und freitags werde ich in England sein" gibt Hefenbrock weiter bekannt: "Ich habe einen Vertrag in der englische Elite League unterschrieben, kann den Namen aber noch nicht nennen, weil der Verein das Recht der Bekanntgabe sich vorbehalten hat."

Hefenbrock, Deddens und ZDF-Redakteur spielten Drift Cowboys

Zu ZDF-Dreharbeiten packten Christian Hefenbrock und René Deddens noch einmal die Speedway Bikes aus.

Eigentlich ist die Saison gelaufen, aber am Freitag dröhnten in der Diedenbergener Volksbank-Arena nochmals die Motoren. Der Kapitän des Bundesligisten, Christian Hefenbrock, und sein Teamkollege Rene Deddens waren die Hauptakteure bei Dreharbeiten zur beliebten Ratesendung des ZDF «1,2 oder 3» . Einen ganzen Tag lang wurde für eine Sendezeit, die wohl bei drei Minuten liegen dürfte, gefilmt.

Dabei dreht sich letztlich alles um die Frage: «Was ist schneller, mit oder ohne?». Den beim Quiz teilnehmenden Kindern wird zunächst erklärt, was Speedway ist und dann der ominöse Stahlschuh am Fuss vorgestellt, dank dessen Hilfe die Fahrer das Motorrad ohne Bremsen schneller um die Strecke bringen sollen. Ist das etwa so, oder nur eine Erfindung?

Voraussichtlich im Februar werden die Bilder von dem Dreh und die Auflösung des Rätsels ausgestrahlt. Redakteur Daniel Fischer wagte sich zum abschliessenden simulierten Rennen selbst auf das Motorrad, war ansonsten als Western- Fan nicht nur mit Fransenjacke und Cowboystiefeln in Diedenbergen erschienen. «Wir sollten uns als coole Jungs, wie die Cowboystars früherer Tage geben», fand Christian Hefenbrock den Drehtag ganz lustig, auch wenn der Aufwand dafür immens war. «Wenn das Ganze dem Speedwaysport nützen kann, machen wir das aber natürlich gerne».  Kurzerhand verband Hefenbrock den Termin mit dem Nützlichen.

Von der Mitte Deutschlands ging es weiter Richtung Passau in den südlichsten Zipfel Deutschlands zu Motorentuner Anton Nischler und anschliessend wieder zurück durch die ganze Republik in die brandenburgische Heimat.

Hefe im Gespräch mit dem Goldhelmgewinner Rune Holta

Gut gefahren und doch früh auf der Strecke blieb Christian Hefenbrock beim grossen Speedwayklassiker in Pardubice. Nachdem er am Samstag im ersten Lauf seiner Qualifikationsgruppe Davey Watt, Jan Jaros und Magnus "Zorro" Zetterström hinter sich lassen konnte, lief es am Sonntag im zweiten Durchgang sogar noch besser, als er hinter Gizatullin den zweiten Platz belegte. Doch dann schaffte Davey Watt die Wende mit einem Laufsieg vor Kus und Hefe, war er plötzlich mit sieben Punkten (der schlechteste Lauf wird jeweils gestrichen) gleichauf mit Hefe und zog mit einem Laufsieg in die nächste Runde. Am Ende des Rennmarathons mit insgesamt 32 (!) Rennläufen stand Watt sogar als Dritter auf dem Podium. Geringer Trost für Hefe, dass mit ihm auch namhafte Fahrer wie Zorro Zetterström oder Kenneth Hansen auf der Strecke blieben.

Ergebnis 61. Goldhelmrennen Pardubice:

Grosses Finale:
Holta, Walasek, Watt, Ward, Bjerre, Sullivan

Kleines Finale:
Andersen, Holder, Kus, Zagar, Ferjan, Gizatullin

Hefenbrocks

Qualifikations Gruppe 2:
1. Matej Kus - Tschechische Republik (5,3,4) 9
2. Denis Gizatullin - Russland (4,5 d) 9
3. Davey Watt - Australien (2,1,5) 7
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4. Christian Hefenbrock - Deutschland (3,4,3) 7
5. Magnus Zetterstroem - Schweden (0,2,2) 4
6. Jan Jaros - Tschechische Republik (1,0,1) 2

1. Kus, Gizatullin, Hefenbrock, Watt, Jaros, Zetterstroem
2. Gizatullin, Hefenbrock, Kus, Zetterstroem, Watt, Jaros
3. Watt, Kus, Hefenbrock, Zetterstroem, Jaros, Gizatullin (d) 

Beide Teams haben bisher sieben Punkte gesammelt, und wer gewinnt, steht im Finale um die Meisterschaft gegen den amtierenden Titelträger Wolfslake und darf das auch noch ausrichten. "Das Finale vor dem Finale", wie Ax es nennt, ist das brisante Duell zwischen dem elfmaligen Meister Landshut und dem zehnmaligen Meister Diedenbergen. Ax erwartet einen Gegner auf Augenhöhe und ein enges Ergebnis nach den 14 Wertungsläufen. Dafür überlassen sie beim MSC nichts dem Zufall. Um ein Gefühl für die Bahn zu bekommen, werden die Diedenbergener beispielsweise am Samstag nochmals mit allen fünf Fahrern trainieren.

Aber der AC Landshut ist ein harter Brocken. Und er hat in Renat Gafurow ein heißes Eisen im Feuer. Der Russe wurde am vergangenen Sonntag Speedway-Europameister. Diedenbergen fehlt dagegen in Nicolai Klindt ein Stammfahrer, weil er in seinem polnischen Team KM Ostrow in seinem Heimatland in den Playoffs fährt. Für Diedenbergen fahren somit am Sonntag Christian Hefenbrock, Tomasz Jedrzejak, der U-21-Team-Europameister Maciej Janowski, René Deddens und Frank Facher. Landshut treten neben Gafurow noch Martin Smolinski, Renat Gafurow, Richard Speiser, Hans-Jörg Müller und Max Dilger an.

Auch über die Taktik beim Zwei gegen Zwei hat sich Ax Gedanken gemacht: "Wir setzen die Fahrer so ein, dass sie sich gut ergänzen und die Fahrweise des anderen kennen." So sollen möglichst oft drei und zwei Punkte für die ersten beiden Plätze in einem Rennen eingefahren werden.

Für den MSC ist das Rennen auch eine Möglichkeit, verspielten Kredit bei den Hofheimern zurückzugewinnen. Im Rahmen des Besuchs des Dalai Lama wurde das Vereinsgelände offiziellen Angaben zufolge von 200 anstatt der 70 geladenen Camper genutzt, weswegen es mehr Lärm und hinterher mehr Müll gab als erwartet. Der Verein entschuldigte sich deshalb in einem offenen Brief bei den Anwohnern. Am Sonntag hat deshalb jeder Diedenbergener gegen Vorlage seines Ausweises freien Eintritt zum Rennen. "Wir hoffen, dass wir die Wogen damit ein wenig glätten und 1000 Zuschauer anziehen können", sagt Ax.

Stralsund - Der polnische Speedwayprofi Sebastian Ulamek siegte bei der 42. Auflage des Speedway-Ostseepokals mit Fahrern aus acht Nationen. Der Grand Prix Starter verwies im Stralsunder Paul-Greifzu-Stadion, in dem als Sechserspeedway angesetzten Finale den klar besten Deutschen, Christian Hefenbrock aus Liebenthal, auf den zweiten Platz vor dem Österreicher Manuel Hauzinger. Die Sechserbesetzung platzte jedoch bereits am Start, da der hoch motivierte Pole Rafal Okoniewski wegen Startbandberührung disqualifiziert wurde. Vor ihm platzierten sich sein Landsmann Pawel Hlib sowie Mark Lemon aus Australien.

Rundum zufrieden zeigte sich Christian Hefenbrock mit seinem zweiten Platz: "Wir haben unter der Woche ein neues Motorrad fertig aufgebaut und alles passte auf gut zusammen. Mit sechs Fahrern auf der Bahn wurde es im Finale ganz schön eng, aber den zweiten Platz werte ich als gelungene Generalprobe für das vorentscheidende Bundesligarennen am kommenden Sonntag (30.8, 14 Uhr) in der Volksbank Main-Taunus Speedwayarena in Diedenbergen. Dann will Hefenbrock als Kapitän des MSC Diedenbergen mit einem Sieg gegen den AC Landshut für die Hessen die Finalteilnahme und das Austragungsrecht für das Bundesligafinale am 3. Oktober perfekt machen.

Neben Christian Hefenbrock und Tomasz Jedrezejak wird erstmals das polnische Nachwuchstalent Marciej Janowski für die Raketen aus dem Vordertaunus an das Startband rollen. Mit Frank Facher und René Deddens stehen dann noch zwei Junioren zur Verfügung die im Laufe der Saison bereits gezeigt haben, dass sie für mehr als nur eine Überraschung gut sind und  dem Gegner wichtige Punkte abjagen können.  Aber auch der AC Landshut wird sicherlich mit seiner stärksten Truppe anreisen. Martin Smolinski, Tobias Kroner, Richard Speiser, Max Dilger und Hans Jörg Müller stehen im Aufgebot.

Ergebnisse:

Finale Ostseepokal: 1. Ulamek (PL), 2. Hefenbrock (Liebenthal), 3. Hauzinger (AUT), 4. Hlib (PL), 5. Lemon (AUS), 6. Okoniewski (PL)

Kleines Finale: 1. Haupt, 2. Busch (bd. Stralsund), 3. Pudel (Wolfslake), 4. Parsons (AUS)

Güstrow: Vor 1.400 Zuschauern hatte das Speedway- Bundesligateam des MC Güstrow bei seinem ersten Heimrennen gegen den MSC Diedenbergen keine Siegchance und verlor deutlich mit 33:53 Laufpunkten. Einzig der aktuelle Deutsche Meister Kevin Wölbert (16 Laufpunkte) , darunter zwei aus einem Jokereinsatz, überzeugte als Kapitän mit seiner Leistung und Kampfgeist.
 „Die weiteren Starter für die Barlachstädter überzeugten nicht und selbst Mathias Schultz, der es auf zehn Laufpunkte brachte, blieb hinter den Erwartungen zurück,“ stellte der 1. Vorsitzende der Barlachstädter, Torsten Jürn, nach dem Rennen kar und ergänzt: „Nach diesem Resultat nehmen wir davon Abstand, einen Protest gegen den Regelverstoß der Landshuter bei unserer Auswärtsniederlage einzureichen.“

Beim Diedenbergener Siegerteam warteten der Pole Tomasz Jedrzejak (16), Christian Hefenbrock (13) aus Liebenthal sowie der Däne Nicolai Klindt mit den stärksten Leistungen auf. Mit 74,24 km/h fuhr Jedrzejak bereits im ersten Lauf des Tages das schnellste Rennen. Es zeigte sich bei den Güstrowern erneut, dass ohne starke Ausländer im Team, nicht zu gewinnen ist. Die Resultate von Diedenbergen und Wolfslake beweisen diese Theorie eindeutig. Die für den Start des MC Güstrow gegen Diedenbergen vorgesehenen Adrian Gomolski aus Polen sowie der Lette Maksims Bogdanovs standen wegen der Teilnahme an Prädikatsläufen nicht zur Verfügung und gleichwertiger Ersatz war nicht verfügbar.

MC Güstrow - 33:
1. Mathias Schultz (1*,1,1,1,3,1,2) 10+1
2. Kevin Woelbert (2,3,2,3,4!,2*,1*) 17+2
3. Steffen Mell (1,0,0,0,2) 3
4. Daniel Rath (0,0,0) 0
5. Tobias Busch (0,2,0,0,0,1*) 3+1

MSC Diedenbergen - 53:
1. Christian Hefenbrock (0,2*,3,2*,3,3) 13+2
2. Tomasz Jędrzejak (3,2,3,2,3,3) 16
3. Nicolai Klindt (3,3,3,1*,2*,0) 12+2
4. Rene Deddens (2*,1,2*,1,1,0) 7+2
5. Frank Facher (1*,1,3,w) 5+1

Tabelle:

1.Wolfslake          3 137 9
2.Diedenbergen    3 138 7
3.Brokstedt          3 128 5
4.Landshut            2 91 4
5.Güstrow            3 107 3

Teterow -  Großes Spektakel morgen in der Mecklenburgischen Schweiz: Der MC Bergring Teterow lädt in der Speedway-Arena „Am Kellerholz“ ab 12 Uhr zum Tag der offenen Tür. Bei freiem Eintritt sind Vorführungen der Polizei, der Verkehrswacht und des TÜV zu erleben. Natürlich sind die Speedway-Asse da, zum Plaudern und in Aktion. So werden der dritte Wertungslauf im Old-Boy-Cup, Sonderläufe der MV-Masters und das Landesmeisterschaftsfinale ausgetragen. Unter anderen dabei sind Thomas Diehr, Maik Ebensing, Christian Hefenbrock, Enrico Janoschka und Enrico Sonnenberg.

Christian Hefenbrock ist auf Jobsuche.

Der Konkurs von Smederna Eskilstuna wirbelt die schwedische Eliteliga durcheinander. Die frei gewordenen Fahrer docken nun bei anderen Clubs an.

Hefe (links) hinter Davey Watt

Nach der überzeugenden Qualifikation für das WM-Semifinale in St. Johann im Pongau, folgte für Christian Hefenbrock die Ernüchterung in Schweden. "Das war eine Nummer zu groß das Rennen. Ich habe mein bestes gegeben und gekämpft aber mehr als drei Punkte waren nicht drin", war Hefe mit seinem Abschneiden unzufrieden. "Dabei bin ich auf der von mir überhaupt nicht geliebten Bahn eigentlich besser denn je zurecht gekommen, aber die Konkurrenz war einfach zu stark, da hatte ich nichts zu bestellen. "

Ergebnisse:
1. Kenneth Bjerre (DK) (3,2,3,3,3) 14
2. Grzegorz Walasek (PL) (3,3,1,3,3) 13
3. Jonas Davidsson (S) (1,3,3,3,0) 10+3
4. Kauko Nieminen (FL) (1,3,3,1,2) 10+2
5. Chris Harris (GB) (2,2,1,2,2) 9
6. Lukas Dryml (CZ) (1,0,3,3,2) 9
7. Magnus Zetterstroem (S) (3,1,2,1,1) 8
8. Davey Watt (AUS) (3,0,0,2,3) 8
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9. Antonio Lindbaeck (S) (2,1,0,2,2) 7
10. Renat Gafurov (RUS) (0,3,1,2,0) 6
11. Morten Risager (DK) (2,,1,0,0,3) 6
12. Tai Woffinden (GB) (0,2,2,1,u) 5
13. Matej Zagar (SLO) (2,1,1,u,1) 5
14. Piotr Świderski (PL) (1,2,0,0,1) 4
15. Jesper B Monberg (DK) (0,0,2,1,0) 3
16. Christian Hefenbrock (D) (0,0,2,0,1) 3

Mitten in der Saison habe ich ein paar Tage Pause, denn in den letzten Wochen lief es bei mir nicht so gut. weiter

Kolumne - Christian Hefenbrock

Hilfe für Speiser

Vier Wochen sind seit meiner letzten Msa-Kolumne vergangen und eine Vierländertournee mit Ups and downs liegt hinter mir.

Gerne würde ich drei Rennen in der Woche fahren und beständig punkten, aber so weit bin ich leider noch nicht. Das Osterpokalrennen in Güstrow war eine reine Freude: Tolle Kulisse vor heimischem Publikum, ein schönes Rennen. Ein Punkt weniger als der Sieger Ryan Sullivan war erträglich, ärgerlich dass mein Teamkamerad Maksim Bogdanov von Lokomotiv Daugavpils im Stechen um Platz 3 siegte. Danach ist Maksim mit mir nachhause nach Liebenthal gefahren und wir haben zusammen die Motorräder gerichtet für die nächsten Rennen.

In Schweden hatte ich beim ersten Testmatch zehn Punkte auf der Heimbahn in Kumla gegen Motala gefahren, am nächsten Tag schrieb ich nur einen Punkt. Leider bin ich in der Liga bisher nicht zum Einsatz gekommen. Im Moment scheint es der Average von 42 Punkten zu sein, der nicht überschritten werden darf. Fahrer wie Protasiewicz, Holta und Walasek nehmen da schon gewaltig Punkte weg. Da gibt es nur eines: Fit halten und auf die Chance warten. Heute morgen kam die Nachricht aus Kumla, am 12. Mai komme ich beim Heimrennen gegen Dackarna zum ersten Ligaeinsatz!

Geduld brauchte es auch in Polen, nach dem schlechten Auftakt beim Heimrennen in Daugavpils. In Poznan verloren wir zwar mit 38:53, für mich war aber wichtig, mich mit 6 + 2 Punkten für die nächsten Rennen zu empfehlen. Am kommenden Sonntag in Gniezno bin ich so wieder dabei.

Nach nur einem Rennen ist die Saison in der Team-WM für uns beendet. Dabei lief es in Terenzano wunderbar für uns bis zum Rennen 18. Der Sturz von Richie Speiser war für uns praktisch das Ende. Wir waren alle wie benommen von dem Crash. Zunächst war er ohne Bewusstsein, die Sanitäter befürchteten Halswirbelverletzungen. Martin Smolinski und ich versuchten zu dolmetschen, nachdem Richie wieder bei sich war und sagte, dass er keine Beschwerden am Hals hat. Das Rennen war ja über 45 Minuten unterbrochen. Als es wieder weiter ging, waren wir nicht nur von dem Unfall geschockt, es durfte dann auch kein anderer Fahrer eingesetzt werden.

Zudem hatten die Italiener einen Bahndienst gemacht, der es in sich hatte, das hatten wir gar nicht richtig mitbekommen. Die hatten die Bahn praktisch unter Wasser gesetzt. Bei 30 Grad haben sie ein Regenrennen daraus gemacht. Ich kam am Startplatz in eine völlig geflutete Spur, was ich beim Hinfahren gar nicht mitbekam. Die Post ging ab, aber ohne mich. Am Start setzte der Auspuff auf und mein Hinterrad drehte frei durch. Nach drei Laufsiegen und einem dritten Platz stand eine große dicke Null auf dem Tableau. Aus der Traum von der nächsten Runde.

Wenigstens eine gute Nachricht gab es nach dem Rennen am Montag, als Richie aus dem Krankenhaus in Murnau vermeldete, die Schmerzen seien für ihn erträglich und die Verletzungen nicht ganz so schlimm wie befürchtet. Nachdem ihm am Samstag vor dem Rennen im Fahrerlager die Scheibe seines Transporters eingeschlagen, sämtliche Wertgegenstände und sein gesamtes Bargeld geklaut wurden, ist auch von seinem Motorrad nur ein Schrotthaufen übrig geblieben. Ich habe daher eine Spendenaktion ins Leben gerufen, die über ein Spendenkonto des AC Landshut abgewickelt wird. Infos dazu gibt es auf meiner Internetseite (www.hefenbrock-speedway.com) und auf der des AC Landshut:  www.ac-landshut.de.

Zum Schluss noch eine gute Nachricht. Eigentlich sollte ich am kommenden Sonntag in Stralsund den EM-Qualilauf fahren, aber jetzt bin ich für das Halbfinale am 5. Juli in Diedenbergen «umnominiert» worden. Zusammen mit meinem Teamkameraden Thomas Stange kämpfe ich dort um die Fahrkarten für das EM-Finale in Togliatti am 23. August.

Für einen einzigen Punkt sind wir 3000 Kilometer nach Lettland gefahren.

Montag, 6. April, Nachmittag 15.30 Uhr. Gerade sind wir von Daugavpils zurück in unser Basislager Liebenthal gekommen. 3 000 Kilometer haben wir seit letztem Donnerstag zurückgelegt und unterm Strich steht nur ein Punkt aus drei Läufen.

Ich hatte einen rabenschwarzen Tag und konnte nicht mehr zum 55:37 Sieg meines Teams beisteuern. Vor dem Rennen am Sonntag gab es einigen Hick-Hack. Die Veranstalter hatten am Montag zuvor bereits das Rennen wegen der schlechten Wetterverhältnisse abgesagt, worauf hin Grudziadz Beschwerde einlegte und das Rennen dann doch wieder angesetzt wurde. Am Donnerstag sind wir dann losgefahren, am Samstag beim Training am Nachmittag war die Bahn noch richtig schlecht, richtige Kieshügel lagen noch drauf, aber der Bahndienst hat dann ganze Arbeit geleistet.

Am Sonntag war die Bahn knallhart und es war 16 Grad warm. Ideales Rennwetter also, und auch die Bahn war so hart, wie sie mir eigentlich liegt. Aber ich kam überhaupt nicht vom Start weg, und von hinten war auch nichts mehr zu machen. Ich bin im Moment ratlos, woran es lag.

Ich hätte am liebsten den Kopf in den Sand gesteckt und wir sind auch gleich nach dem Rennen wieder in Richtung Heimat gefahren. Für das nächste Rennen in Tarnow (13. April) habe ich gleich mal von den Verantwortlichen «frei» bekommen. Natürlich eine äußerst blöde Situation, den Auftakt in Polen gleich so zu vermasseln.

Was ich jetzt brauche, sind einfach einige Bahnkilometer, um in den Rennrhythmus zu kommen und konstante Leistungen zu bringen. Ich hatte mir einiges von den Trainingstagen und Testmatches mit Daugavpils in Rawicz und Rybnik erhofft, aber die fielen ja auch dem schlechten Wetter zum Opfer. Da haben wir ebenfalls 800 Kilometer zurückgelegt, um acht Runden zu drehen und dann wieder denselben Weg mit Transporter und dreckigem Gerät zurück zu fahren.

Wenigstens hat ja der Bundesligaauftakt in Diedenbergen fürs Team und für mich gepasst. Mit 15 Punkten lief es da ganz ordentlich und ich bin auch für die weitere Saison sehr zuversichtlich. Die Stimmung in der Mannschaft ist gut und die Organisation durch die Verantwortlichen passt auch. Besonders gut gefallen hat mir das gemeinsame Abendessen und das gemeinsame Frühstück, wo man einmal ohne Rennanzug zusammensitzt und sich menschlich näher kommt.

Jetzt freue ich mich aufs Osterpokalrennen am Samstag (15 Uhr) in Güstrow. Denn ich will so schnell wie möglich wieder fahren, fahren, fahren.

Link zu MSA- Kolumne

Christian Hefenbrock Setzt auf Diedenbergen Sieg

Kommenden Sonntag (13.30 Uhr) startet in Diedenbergen die Speedway-Bundesliga in ihrer 37. Saison. Erstmals wird der Mannschaftswettbewerb im Kampf Team gegen Team, nach dem Vorbild der führenden Driftligen in Polen, England und Schweden durchgeführt.
Beim ersten Rennen trifft gemäss der Auslosung der MSC Diedenbergen im Taunus auf den MSC Brokstedt.

Diedenbergens Neuerwerbung Christian Hefenbrock bewertet seine Teamkollegen und die Gegner:
 
Thomas Stange: «Er ist auf der Heimbahn sehr stark. In Diedenbergen ein stets sicherer Punktelieferant».

Gregorz Zengota: «Ein junges aufstrebendes Talent in Polen. Ich kenne ihn nicht persönlich, weiss aber, dass er in Polen sehr hoch im Kurs steht.»

René Deddens: «In Diedenbergen fährt er nicht schlecht. Ihm fehlt natürlich noch die Erfahrung. Aber für einen C-Fahrer ist er eine gute Wahl.»

Frank Facher: «2008 beim Finale war er super. Seit Ende letzter Saison ist er immer für eine Überraschung gut.»

Die fünf Brokstedter Fahrer sieht Hefenbrock so:
Mads Korneliussen: «Den Dänen kenne ich aus England. Ich bin dort oft gegen ihn gefahren. Er ist ein harter Brocken. Speziell auf löchrigen bahnen ist er stark. Vom Herangehen ein Typ wie Nicki Pedersen.»

Leon Madsen: «Ich kenne ihn gut. Er war zwei Jahre mein Teamkollege in Kumla. Er ist sehr jung, aber für Überraschungen gut.»

Matthias Kröger: «Ein netter Typ. Ich freue mich, ihn nach der Winterpause wieder zu treffen. Ich weiss nicht, wie er über die Winterpause gekommen ist, daher keine Prognose zu seiner Leistung.»

Stephan Katt: «Die Aussagen zu Matten kann man für Stephan 1:1 übernehmen. Es hängt davon ab, wie er seine Handverletzung auskuriert hat. In Somerset letztes Jahr ist er gut klar gekommen.»

Sönke Petersen: «Sehr stark einzuschätzen. Die Bahn in Diedenbergen liegt ihm. Bei seinen Wintereinsätzen war er sehr gut. Als Junior erste Wahl.»

Unter dem Strich sieht der 23–jährige Brandenburger für sein neues Team Vorteile: «Unser Team ist sehr ausgeglichen. Deshalb denke ich, dass wir leicht im Vorteil sind. Aber Brokstedt sollte man nicht unterschätzen.»
 
Mannschaftsaufstellungen Speedway-Bundesliga
Diedenbergen 22. März 2009

MSC Diedenbergen
1 Thomas Stange (A)
2 Christian Hefenbrock (A)
3 Gregorz Zengota/PL (B)
4 René Deddens (C)
5 Frank Facher (Junior)

MSC Brokstedt
6 Mads Korneliussen/DK (A)
7 Leon Madsen/DK (B)
8 Matthias Kröger (B)
9 Stephan Katt (C)
10 Sönke Petersen (Junior)

Zehn Tage vor dem Auftaktrennen zur Speedway Bundesliga am 22. März in der Volksbank Arena des MSC Diedenbergen gaben der MSC Brockstedt und Gastgeber MSC Diedenbergen Ihre Mannschaftsaufstellung bekannt.

Die Gäste aus dem hohen Norden bringen wie erwartet mit Mads Korneliussen und Leon Madsen zwei starke Ligafahrer ( Kat. A / B ) aus dem Nachbarland Dänemark mit in den Vordertaunus.  Mit Matthias Kröger ( Kat. B ), Stephan Katt ( Kat. C ) sowie Sönke Petersen ( U-21 ) gehen dann noch drei echte Eigengewächse für die Wikinger an den Start.

Gastgeber MSC Diedenbergen hat mit Christian Hefenbrock und Thomas Stange ( Kat. A ) gleich zwei deutsche Topfahrer in der Auftaktformation. Der polnische U-21 Team-Weltmeister Grzegorz Zengota ( Kat. B ) und René Deddens ( Kat. C ) vervollständigen die Senioren des amtierenden Vizemeisters und last, but not least, hat man mit Frank Facher ( U-21 ) sicherlich noch einen der stärksten Juniorenfahrer Deutschlands im Aufgebot.

Allen Unkenrufen zum trotz startet der MSC Diedenbergen also mit einer fast rein deutschen Mannschaft in die neue Saison. Hatte man dem Verein in den vergangenen Jahren doch oft vorgeworfen lediglich durch starke Zukäufe aus dem Ausland wettbewerbsfähig zu sein, will man dem heimischen Publikum und der Konkurrenz heuer gleich zu Beginn der Saison das Gegenteil beweisen. Spannende Rennen sind also vorprogrammiert.

Die Mannschaftsaufstellungen im Überblick:

MSC Brokstedt:

Kat. A: Mads Korneliussen Kat. B: Leon Madsen; Matthias Kröger   Kat. C : Stephan KattU-21:  Sönke Petersen

MSC Diedenbergen:

Kat. A: Christian Hefenbrock; Thomas Stange  Kat. B: Gregor Zengota  Kat. C: René Deddens U-21: Frank Facher

Ich fiebere dem 19. März entgegen. Denn ich bin heiss aufs Fahren.

Hoffentlich kommt jetzt schnell der Frühling. Und hoffentlich bringt er viel Wärme, damit die Rennsaison pünktlich anfangen kann. Im Moment steht auf meinem umfangreichen Terminkalender (nachzulesen auf meiner Homepage www.hefenbrock-speedway.com) für 2009 ganz oben der 19. März mit einem Testmatch RKM Rybnik gegen Lokomotive Daugavpils auf dem Programm und am 22. März der Bundesligaauftakt in Diedenbergen.

Das sind die Tage, denen ich im Moment entgegen fiebere, denn ich bin heiß aufs fahren. Vielleicht gibt es auch vorher noch bei uns in der Gegend die Möglichkeit ein paar Runden mit dem Speedwaymotorrad zu drehen. Verlernen kann man zwar nichts, aber um das Gefühl fürs Gerät wieder zu bekommen, ist das schon wichtig. Jeden Tag war ich über den Winter im Fitnesskeller. Das Trainingsprogramm hat mir ein Bekannter zusammengestellt, der als Personal Trainer tätig ist. Ich fühle mich absolut fit.

Dazwischen gab es etwas Auflockerung auf zwei Rädern zunächst auf dem Eis und jetzt geht es mit der Motocross-Maschine zwei bis drei Mal auf die Strecke. Aber das ist alles kein Ersatz fürs Speedwayfahren!

Daneben gab es viel Arbeit an den Motorrädern. Die haben mein Vater und ich jetzt weitgehend fertig, nur die GM-Superdüsen von Anton Nischler müssen noch eingebaut werden, dann kann es losgehen. In diesem Jahr wird unser Generalstützpunkt Liebenthal sein. Grundsätzlich beginnen hier die Fahrten zu den Rennplätzen, also auch in die schwedische und polnische Liga.

In Daugavpils werde ich eine Garage mit zwei Motorrädern als Nebenstützpunkt haben, für den Fall, dass ich wegen Terminüberschneidungen fliegen muss. Vom Flugplatz in Riga sind dann aber auch noch 230 Kilometer bis Daugavpils zurückzulegen.

Neben meinem Vater Jörn, der beim Speedwayunternehmen Hefenbrock unverzichtbar ist, wird ab Ende April Ralf Peters als fester Mechaniker ins Team einsteigen. Er war früher selbst aktiv, unter anderem war er bei den DDR-Meisterschaften Dritter in den Jahren 1986,1987 und 1989. Ich bin froh, nun ein Mechaniker-Team um mich zu haben, das selbst Rennerfahrungen hat.

Auf die Bundesliga und das neue System Team gegen Team freue ich mich sehr. Ich wünsche den Clubs und ihren Verantwortlichen, dass sich das etabliert, was in den grossen Speedwaynationen selbstverständlich ist. Gewinnen werden die Fans, denn die Rennen werden spannender und die Atmosphäre wird besser sein als bisher. Das wäre für den Sport in Deutschland wichtig, der mit dem Wegfall des Grand Prix viel Boden verloren hat, sehr wichtig.

Nicht auszudenken, wenn auch noch die Liga wegfallen würde, zumal es kaum noch freie Rennen gibt. Dann würde es in Deutschland noch schwieriger werden, Sponsoren zu finden, was ohnehin schon schwierig genug ist. Mehr Rennen in Deutschland würde es den Fahrern wesentlich einfacher machen, den enormen Aufwand, den wir alleine durch die Maschinen und Fahrten betreiben, wieder einzuspielen.

Insofern bin ich sehr froh, dass mir nach meiner krankheitsbedingten Auszeit im letzten Jahr die Firmen Truckbusiness Dirk Krause, Fuchs Silkolene, Marios Motorrad-Shop, Arai, Daytona und der Malerbetrieb Wolter&Böttcher, die Treue gehalten haben. Ich will es ihnen mit guten Leistungen in der kommenden Saison zurückzahlen.

Leider ist die Kälteperiode nun zu Ende. Ich wäre gerne noch ein paar Tage mehr mit dem Eisspeedway-Motorrad unterwegs gewesen.

Foto Jörg Gaedtke

Christian Hefenbrock wechselt in der Speedway-Bundesliga vom AC Landshut zum MSC Diedenbergen. Der 23 jährige Speedwayprofi unterschrieb gestern  einen  Einjahresvertrag beim hessischen Traditionsclub.

„Ich habe mich in Landshut eigentlich sehr wohl gefühlt. Besonders die Atmosphäre im Stadion Ellermühle und die Fans gefielen mir gut, so dass ich eigentlich nicht an einen Wechsel dachte. Jetzt wurde mir ein neuer Vertrag vorgelegt, in dem ich mich verpflichten sollte, definitiv bei allen Rennterminen für den AC Landshut zu starten. Dabei gibt es noch nicht einmal einen Terminplan für die Speedway-Bundesliga. Natürlich bemühe ich mich, möglichst bei allen Bundesligarennen an den Start gehen zu können, wenn aber zeitgleich in der polnischen Liga gefahren wird, dann hat das Priorität. Dort sind die meisten Rennen, Lokomotive Daugavpils ist praktisch mein Hauptarbeitgeber. Wer den Sport professionell betreiben will, muss sich danach orientieren. Und ich finde es ehrlicher im Vorhinein das klarzustellen, als später wegen angeblicher Verletzungen oder Anreiseproblemen kurzfristig abzusagen. In Schweden wird dienstags gefahren, da kann es keine Terminkollisionen geben,“ begründet Hefenbrock, der in der ersten Schwedischen Liga für Indianerna Kumla startet, seine Entscheidung. „ACL-Trainer Georg Hack zeigte Verständnis für die Situation, sagte aber, ihm seien die Hände gebunden, er habe nicht mehr das Sagen im Verein und andere Fahrer stünden bereit um einen solchen Vertrag zu unterschreiben,“ so Hefenbrock weiter.

Daher habe er gerne das Angebot des MSC Diedenbergen angenommen. „Der amtierende Vizemeister ist eine gute Adresse im Deutschen Speedwaysport. Ich bin sicher, dass es Präsident Wolfgang Ziller gelingt, wieder eine starke Mannschaft zusammenzustellen, die bei der Titelvergabe mitreden wird.

Für Speedwayprofi Christian Hefenbrock nehmen die Planungen für die kommende Saison immer konkretere Formen an und der Terminkalender 2009 füllt sich bereits. Nach seiner Vertragsunterzeichnung bei Indianerna Kumla in der schwedischen Liga, ist nun auch das erneute Polen-Engagement unter Dach und Fach. Hefenbrock hat für 2009 bei Lokomotive Daugavpils unterzeichnet. 

Der Verein aus der zweitgrößten Stadt Lettlands (110 000 Einwohner) startet in der ersten Polnischen Speedwayliga. „Ich bin für Lokomotive bereits 2005 gefahren, als sie noch in der zweiten Liga fuhren. Im letzten Jahr waren sie Fünfter in der Ersten Liga und verpaßten nur knapp die Play-Offs. Die Bahn dort liegt mir, sie haben mit Vladimir Rybnikov einen guten Präsidenten und mit Nikolai Kukin einen prima Trainer und Manager. Vor drei Jahren war er noch mein Partner im Team,“ nennt“Hefe“ die Gründe, die für Daugavpils sprachen. Der Klub verfüge zudem über gute Verbindungen zur aufstrebenden russischen Liga. Hefenbrock hofft neben den Ligaeinsätzen auch auf einen weiteren Start im Stadion von Daugvapils: Am 4. Juli findet dort ein Halbfinale auf dem Weg zur Grand Prix Serie 2010 statt. Qualifizieren dafür muss sich der 23-jährige Brandenburger am 7. Juni beim WM-Vorlauf in Wiener Neustadt. 

Hefe mit Henka Gustaffson

Christian Hefenbrock startet in der nächsten Saison in der schwedischen Speedwayliga wiederum für Indianerna Kumla an den Start gehen. „Wegen meiner langen Verletzungspause in diesem Jahr konnte ich leider nur drei Rennen für Kumla in der Eliteserien fahren“, freut sich Hefenbrock über das Vertrauen das der Verein weiterhin in ihn setze und auf die „außerordentlich angenehme Atmosphäre“ die dort herrsche. „Senior und Kapitän Henka Gustafsson sorgt für einen guten Team-Spirit. Es ist für mich eine Ehre mit ihm und so namhaften Speedwaygrößen wie Matej Ferian, den Polen Rune Holta, Grzegorz Walasek sowie Piotr Protasiewicz fahren zu können. Mit Protasiewicz verbindet mich zudem, dass wir mit Anton Nischler (Haarbach) beide den gleichen Tuner haben“, nennt Hefenbrock die Gründe für die Vertragsunterzeichnung. „Kurz vor dem Abschluss“ stehen seine Verhandlungen für ein erneutes Engagement in Polen. 

Am letzten Wochenende habe ich zum ersten Mal auf einem alten 2-Ventil-Jawa einige Runden drehen können.

Der Ex-DDR-Meister Hartmut Ernst hat mir sein Schmuckstück in Güstrow zur Verfügung gestellt und nach den Testrunden habe ich noch mehr Respekt vor solch Altmeistern wie ihm. Es war eine tolle Erfahrung, aber recht schwierig mit dem Motorrad richtig fahren zu können, da es eher dazu neigt, stets geradeaus zu fahren, als um die Kurven. Die Maschine vibrierte, machte einen Höllenlärm und dampfte aus allen Ritzen. Die heutigen Maschinen sind wesentlich einfacher zu bewegen. Ich ziehe meinen Hut vor Olsen, Briggs, Ernst und Co. Man muss schon ein harter Kerl sein, um die Maschine pfeilschnell, wie sie es machten, um die Kurven zu jagen. Von der Geschwindigkeit her ist zu den modernen Maschinen bzw. den heutzutage eingesetzten 4-Ventilern kein allzu riesiger Unterschied, aberdas Handling ist einfach wesentlich schwieriger. 

Ich fuhr einige Läufe im Rahmen des Old Boy Cups in Güstrow, da dies auch einfach meine Lieblingsbahn ist. Im Finale schnappte ich mir noch mal den 2-Ventiler, um einen Vergleich zu haben- das Problem war aber der Start. Der 2-Ventiler war nicht so recht spritzig, die Geschwindigkeit während des Rennens mitzugehen, war aber nicht so problematisch. 

Es war eine tolle Erfahrung, mit der alten Maschine fahren zu dürfen. Schön war es auch mitzuerleben, mit welchem Enthusiasmus die «alten» Herren die Oldie-Liga betreiben. Man fühlte sich wie auf einem Rennen in der englischen Liga. Alles war straff durchorganisiert und alle nahmen die Sache sehr ernst. Mit dabei waren u.a. Roland Saß, Ralf Baumann, Hartmut Ernst und Thomas Diehr, allesamt ehemalige Topfahrer. Es war es eine große Freude, ihnen zuzusehen; verlernt haben sie sicher nichts. 

Besonders habe ich mich über das Ergebnis meiner beiden Freunde und Sponsoren Dirk Krause und dem «Blitzstarter» Andreas Möller gefreut, die letztendlich entscheidende Punkte zum Sieg des Oldie-Cups erfahren haben. 

Am Samstag starte ich ein letztes Mal in diesem Jahr. In Ludwigslust gibt es ein kleines Abschlussrennen. Ich würde mich freuen, viele von Euch dort zu sehen und einen schönen Abschluss vor der Winterpause gemeinsam mit euch zu begehen. 

Auch mein letztes großes Rennen in diesem Jahr, das Goldhelmrennen lief zufriedenstellend. Nach meiner langen Verletzungspause fühle ich mich wieder richtig fit und freue mich auf die neue Saison, in die ich beschwerdefrei starten kann. Meinen letzten Auftritt in diesem Jahr habe ich noch vor mir, währenddessen laufen schon die ersten Vorbereitungen auf das neue Jahr. Durch Moto Cross fahren und vor allem ein umfangreiches Schwimmprogramm halte ich mich fit, bevor es im November und Dezember richtig los geht mit der intensiven körperlichen Vorbereitung. Auch die maschinelle Vorbereitung geht im nächsten Monat los, wie diese aussieht schreibe ich euch beim nächsten Mal. 
Freuen würde ich mich über euren Besuch auf meiner neuen Homepage. Auf www.hefenbrock-speedway.com erreicht ihr mich im Internet. 

Christian Hefenbrock ist nach Egon Müller der einzige deutsche Speedwayfahrer, dem es gelang, eine Medaille bei Welt- und Europameisterschaften zu gewinnen. In der Europameisterschaft sowie bei der U21-WM holte der Liebenthaler im Jahre 2006 jeweils Bronze. Im vergangenen Jahr wurde er mit der Wild Card beim Speedway-GP in Gelsenkirchen ausgestattet und rechtfertigte diese Nominierung mit einem Sieg im Auftaktlauf. 

Hefenbrock bester Deutscher bei Speedway-Klassiker in Tschechien

6.10.2008

Sieger des 60. Goldhelmrennens von Pardubice wurde der Däne Hans Andersen vor Leigh Adams (Australien) und Matej Ferjan (Ungarn). Im Kampf um die begehrte Speedway-Trophäe und das obligatorische Motorrad für den Sieger waren 36 Fahrer aus 14 Ländern angetreten. Als bester Deutscher schaffte Christian Hefenbrock (Liebenthal) den Sprung ins Viertelfinale. Der 23 jährige Speedwayprofi belegte im Endklassement den 17. Rang. Mathias Schultz (Schwerin) und Martin Smolinski (Olching) schieden in der Vorrunde aus.

„Nach meiner zweimonatigen Verletzungspause bin ich mit dem Abschneiden ganz zufrieden. Um in dem Klassefeld mithalten zu können, fehlte einfach noch die Fahrpraxis“, sah Hefenbrock für sich noch einen versöhnlichen Saisonabschluss: „Ein Laufsieg war immerhin dabei und es war ganz wichtig, sich bei diesem Klassiker noch einmal in aufsteigender Form präsentieren zu können. Hier sind immer die wichtigsten Leute der Szene, hier ist der Marktplatz für Gespräche für die neue Saison“.

Auch seinen Humor hatte Hefenbrock nach dem Ausscheiden im Halbfinale schnell wieder gefunden. „In Pardubice müssen die Finalisten immer kalt duschen, weil das Wasser nicht reicht. Das bekam ich im letzten Jahr als Fünfter auch zu spüren, in diesem Jahr bekam ich noch warmes Wasser“.

.10.2008

Der Däne Hans Andersen gewann gestern Nachmittag im böhmischen Pardubitz den 60. Goldhelm. Es war ein Start-Ziel-Sieg vor dem Australier Leigh Adams und Matej Ferjan (Ungarn). Das kleine Finale entschied der Kroate Jurica Pavlic vor dem Dänen Jesper Monberg und dem Polen Adrian Miedzinski für sich.

Der 27-jährige Däne holte nach zehn Jahren wieder einen Goldhelm in sein Land. Bereits 2004 (Dritter) und 2006 (Zweiter) hatte es der Grand-Prix-Fahrer, der vor dem Finale am Sonnabend auf Schalke Vierter der Weltmeisterschaft ist, aufs Podium geschafft. Auf dem Weg zum Goldhelm machte es ihm die Konkurrenz mit 36 Fahrern aus 14 Ländern nicht leicht. Bis zum Finale gelang ihm nur ein Sieg aus sechs Rennen. Dort war er dann aber auf die Minute fit und von seinen Kontrahenten nicht zu stoppen.

Als bester Deutscher kam Christian Hefenbrock (Liebenthal) bis ins Viertelfinale. Mathias Schultz (Schwerin) und Martin Smolinski (Olching) schieden in der Vorrunde aus.

Das Jubiläums-Goldhelm-Wochenende - an allen drei Tagen kamen insgesamt 28 000 Zuschauer, darunter tausende Deutsche, besonders aus Norddeutschland - hatte einen weiteren Höhepunkt: das Finale der U21-Junioren-WM. Dort siegte wie im Vorjahr Emil Saitfutdinow aus Russland vor dem Aus tralier Chris Holder.

Das dritte Rennen um das Goldene Band gewann am Freitag zum Auftakt der Jubiläums-Veranstaltung Martin Vaculik (Slowakei) vor Grzegorz Zengota (Polen) und Nikolai Klindt (Dänemark). Kevin Wölbert (Heidhof) schied im Semifinale als Vierter aus, Tobias Busch aus Stralsund bereits in den Vorläufen.

Martin Smolinski (Olching) und Christian Hefenbrock (Landshut) sind Schlüsselfahrer ihrer Clubs beim Bundesligafinale am Freitag

WOLFSLAKE-  Zum ersten Mal in der 35-jährigen Geschichte der Speedway-Bundesliga findet das große Finale am Freitag, 3. Oktober im brandenburgischen Wolfslake statt. Die dort ansässigen Speedway-„Wölfe“ haben die Vorrunde der 1. Bundeslig gewonnen und sich damit erstmals das Austragungsrecht des Bundesliga-Finals gegen die Teams aus Olching, Landshut und Diedenbergen gesichert.

Vor den Toren Berlins auf dem Eichenring in Oberkrämer-Wolfslake wollen die Gastgeber dann auch gleich auf Anhieb den Titel gewinnen und dem amtierenden Meister MSC Olching abjagen.

Wie beim Sieg des letzten Vorrundenrennens in Wolfslake starten die Einheimischen in Bestbesetzung: Europameister Sebastian Ulamek (Polen), Ex-GP-Fahrer Matej Ferjan (Ungarn) und die Polen-stämmigen Pavel Hlib sowie Marcin Sekula werden durch die Juniorenfahrer Robert Baumann und Erik Pudel perfekt ergänzt. Selten waren die vier Finalteams so ausgeglichen besetzt und auch der deutsche Rekordmeister AC Landshut steht den Wolfslakern kaum nach: Erstmals startet Christian Hefenbrock nach seiner Verletzungspause wieder für den ACL, dazu Weltklassefahrer Piotr Protasiewicz (Polen) und als Junior Super-Nachwuchstalent Richard Speiser. Die zweite Ausländerposition war bei den Niederbayern zu Red.schluss noch offen.

Der MSC Olching wurde in den letzten beiden Jahren regelmäßig unterschätzt und hat doch beide Male die Deutsche Mannschaftsmeisterschaft gewonnen: Der deutsche Wild Card Pilot für den GP von Deutschland, Martin Smolinski als Kapitän der Münchener wird durch den Slowenen Matej Zagar, den Österreicher Manuel Hauzinger und den starken eigenen Nachwuchsdrifter Frank Facher unterstützt.

Der hessische MSC Diedenbergen, bereits 10 Mal Deutscher Meister, bietet zumindest drei siegfähige Piloten auf: Neben Kapitän Thomas Stange die beiden polnischen Spitzenfahrer Piotr Swiderski und Tomasz Jedrzejak. Von der Papierform her sollte jede der vier Mannschaften gewinnen können und sicherlich werden am Schluss nur wenige Punkte Unterschied über den Speedway-Bundesliga-Titel 2008 entscheiden.

Das Training und die Schülerrennen beginnen am Nationalfeiertag um 11.00 Uhr, das Startband zu den 28 entscheidenden Bundesliga-Finalrennen schnellt um 14 Uhr hoch.

Am gestrigen Samstag Abend fand im Speedwaystadion Landshut-Ellermühle die fünfte Auflage der „Italienischen Nacht“ statt. Bereits zum vierten Mal konnte am Ende dabei der AC Landshut den Siegerpokal stemmen. Trotz ungemütlichem und kaltem

Motorsportwetter fanden 1100 Zuschauer den Weg in die Ellermühle und sie wurden für ihr Kommen mit dem Tagessieg des Deutschen Rekordmeisters belohnt. Das Team von Coach Georg Hack sen. hatte am Ende mit 56 Punkten die Nase vorn und feierte so auf dem obersten Stockerl. Dem MC Lonigo um Armando Castagna blieb mit 40 Zählern beim Feiern dabei nur die Nebenrolle. Überragender Mann des Tages: der Widergenesene Christian Hefenbrock, der mit 14 Punkten ein starkes Comeback feierte und so den Weg zum Tagessieg für die Niederbayern ebnete. Auch Coach Georg Hack sen. war nach dem Rennen sehr angetan von der Leistung seiner Mannschaft. „Die Jungs sind heute super unterwegs gewesen. Vor allem für Christian Hefenbrock war es wichtig nach dreimonatiger Pause wieder auf die Bahn zurückzukehren. Neben dem Sieg war es auch eine ideale Vorbereitung auf das Bundesligafinale am 3.Oktober,“ so ein zufriedener Übungsleiter nach dem Rennen.
Lange Zeit konnte das Team von Armando „Nationale“ Castagna das Match ausgeglichen gestalten, doch ab Mitte des Rennen zogen „Hefe“ & Co. auf und davon.
Vor den letzten beiden Finalläufen hatten die Dreihelmstädter bereits mit 48 Punkte den Tagessieg in der Tasche, während die Cracks „vom Stiefel“ nur 36 aufweisen konnten. Dennoch legten sich die Landshuter noch einmal mächtig ins Zeug und beendeten mit einem Doppelsieg von Hefenbrock und Hans-Jörg Müller den erfolgreichen Abend.  
Im direkten Anschluss an den Vergleichskampf hatten die Verantwortlichen des ACL für die Zuschauer noch ein Zuckerl parat. Die acht punktbesten Fahrer sollten sich in zwei Halbfinalläufen duellieren und so das Teilnehmerfeld für einen Finallauf ermitteln. Auch in diesem separaten Showdown hatte Christian Hefenbrock die Nase vorn und verwies Richard Speiser, Frank Facher und Armando Castagna auf die weiteren Plätze.
Für das alles entscheidende Bundesligafinale am 3.Oktober in Berlin-Wolfslake sind die Mannen des Deutschen Rekordmeisters also Bestens gerüstet. Dennoch wird Topfavorit Wolfslake auf der heimischen Bahn ebenso wenig, wie der MSC Olching und der MSC Diedenbergen klein beigeben.

AC Landshut 56
Christian Hefenbrock 14 (3,3,3,2,3)
Sirg Schützbach 4 (1,0,2,1)
Richard Speiser 7 (2,3,1,0,1)
Manfred Betz 6 (1,2,2,1)
Herbert Rudolph 5 (2,1,1,1)
Hans-Jörg Müller 12 (2,2,3,3,2)
Frank Facher 8 (1,1,3,1,2)

Moto Club Lonigo/Italien 40
Alessandro Milanese 3 (2,1,0,R)
Andrea Baroni 3 (0,0,1,2)
Armando Castagna 12 (3,3,R,3,3)
Mattia Cavicchioli 4 (0,0,2,2,0)
Mattia Carpanese 12 (3,2,3,3,1)
Simone Tadiello 6 (3,1,0,2,0)
Alessandro Novello 0 (0,0,0,0)

Finallauf “Mann des Tages”
1.Christian Hefenbrock
2. Richard Speiser
3. Frank Facher
4. Armando Castagna

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